|
近年來，各大機車廠牌無不競相投入通路商e化系統的建置，透過電子化策略的導入，企圖深化包含供應鏈管理、協同商務、顧客關系管理等之管理思維，並搭配通路店頭實務活動，強化整體通路成效，期望在同業競爭中脫穎而出，達到提升機車行整體競爭力之目的。
本研究主要在探討影響機車行採用e化管理系統意願之影響因素。在資管領域，探討使用者採用新資訊系統的影響因素，解決科技與人間的問題，始終是很重要的議題。因此，在透過文獻探討、實務經驗解析、店頭訪談後以Taylor
and
Todd(1995b)「分解計畫行為理論」為理論基礎，建立本研究模式，採問卷調查方式，以研究個案全省經銷商為對象，回收有效樣本共250份，進行實証研究。
研究結果顯示：(1).影響機車行採用e化系統「行為意向」主要因素是對e化系統的支持程度，也就是「態度」，其次是「知覺行為控制」，也就是對使用e化系統所感知在資源、知識、能力上的掌握度，而「主觀規範」的影響，也就是因為同儕或上級因素而採用的影響，則不顯著。(2).「態度」受到「知覺有用性」、「知覺易用性」、「相容性」影響。對機車行而言，「知覺有用性」與「相容性」的考慮因素高於「知覺易用性」。(3).「知覺行為控制」受到「自我效能」與「科技助益條件」的影響，對機車行而言「資源助益條件」的影響並不顯著。
最後，本研究比較了「科技接受模式」
(TAM)(Davis,1989)、計畫行為理論(TPB)(Ajzen, 1985 )、「分解計畫行為理論」(D-TPB)(Taylor
and
Todd,1995b)三種理論應用在本研究的結果，發現三種理論結果解釋力均非常接近，「分解計畫行為理論」因為考慮較多的社會心理因素，因此，比「科技接受模式」有較高的解釋力。 |
